Der Restwert ist der Betrag, den Ihr Auto in seinem aktuellen Zustand noch wert ist – der Preis, den ein Händler oder Aufkäufer für das Fahrzeug zahlen würde. Nach einem Unfall ist damit der Wert des beschädigten Autos gemeint: also das, was das Unfallauto trotz Schaden noch erzielt.
Der Restwert ist das Gegenstück zum Wiederbeschaffungswert, der angibt, was ein gleichwertiges unbeschädigtes Auto kosten würde. Vereinfacht gesagt: Der Wiederbeschaffungswert ist der Wert vor dem Unfall, der Restwert der Wert danach. Die Differenz zwischen beiden ist als Geschädigter entscheidend für Ihre Entschädigung.
Um den Restwert zu verstehen, hilft ein Blick auf den allgemeinen Wertverlust. Jedes Auto verliert im Laufe der Zeit an Wert – dieser Wertverlust ist die Grundlage jeder Restwertbetrachtung. Ein Neuwagen verliert bereits im ersten Jahr einen spürbaren Teil seines Werts, danach verlangsamt sich der Wertverlust allmählich.
Wie stark ein Auto an Wert verliert und welchen Restwert es behält, hängt von mehreren Faktoren ab:
Regelmäßige Wartung und ein pfleglicher Umgang bremsen den Wertverlust spürbar. Nach einem Unfall kommt zu diesem normalen Wertverlust noch der Schaden hinzu – Art und Schwere der Schäden bestimmen dann den konkreten Restwert des Unfallautos.
Der Restwert wird vor allem dann wichtig, wenn eine Reparatur sich nicht mehr lohnt – also bei einem wirtschaftlichen Totalschaden. Dann rechnet die Versicherung nach folgendem Prinzip ab:
Ein Beispiel: Liegt der Wiederbeschaffungswert bei 12.000 Euro und der Restwert bei 4.000 Euro, erhalten Sie 8.000 Euro. Sie behalten das Auto und können es zum Restwert verkaufen – oder Sie geben es ab. Genau deshalb ist die Höhe des Restwerts so wichtig: Je höher er angesetzt wird, desto weniger zahlt die Versicherung.
Die Restwertermittlung erfolgt durch einen Kfz-Sachverständigen im Rahmen des Gutachtens. Grundlage sind der Zustand des Autos, das Schadensbild sowie die aktuelle Marktlage. Seriös ermittelt der Gutachter den Restwert auf dem für Sie maßgeblichen regionalen Markt – gegebenenfalls bestätigt durch lokale Ankaufsangebote von Händlern.
Wichtig zu wissen: Versicherer holen häufig eigene, höhere Restwertangebote über spezielle Restwertbörsen ein – überregionale Online-Plattformen, auf denen Aufkäufer bundesweit auf Unfallautos bieten. Solche Angebote liegen oft über dem regionalen Marktwert und schmälern Ihre Auszahlung. Sie sind jedoch nicht immer bindend.
Hier liegt die größte Gefahr für Ihren Geldbeutel. Setzt die Versicherung einen zu hohen Restwert an, sinkt Ihre Entschädigung. Diese Punkte sollten Sie kennen:
Eine Besonderheit gilt bei Leasingfahrzeugen. Hier ist nicht der Fahrer, sondern die Leasinggesellschaft Eigentümerin des Autos – der Restwert nach einem Unfall betrifft daher auch deren Interessen. Kommt es zu einem Totalschaden, wird die Abrechnung zwischen Leasinggeber, Versicherung und Leasingnehmer oft komplexer. Ein neutrales Gutachten schafft auch hier eine klare, belastbare Grundlage für alle Beteiligten.
Der Restwert spielt auch eine Rolle, wenn Sie Ihr Auto trotz Totalschaden behalten und reparieren möchten. Über die 130-Prozent-Regel ist das unter bestimmten Voraussetzungen möglich – etwa wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um maximal 30 Prozent übersteigen und Sie das Fahrzeug weiternutzen. In diesem Fall wird das Auto nicht zum Restwert verwertet, sondern bleibt in Ihrem Besitz.
Ob Ihre Entschädigung fair ausfällt, hängt direkt vom angesetzten Restwert ab. Verlassen Sie sich allein auf die gegnerische Versicherung, besteht die Gefahr, dass der Restwert über eine bundesweite Restwertbörse künstlich hoch angesetzt wird – und Ihre Auszahlung entsprechend sinkt.
Ein unabhängiger Kfz-Sachverständiger ermittelt den Restwert neutral und marktgerecht auf Ihrem regionalen Markt und dokumentiert ihn nachvollziehbar im Gutachten. Dieses Gutachten ist gegenüber der Versicherung anerkannt und schützt Sie als Geschädigten vor überhöhten Restwertangeboten. Bei unverschuldeten Unfällen trägt die gegnerische Haftpflichtversicherung in der Regel auch die Kosten des Gutachtens.
Der Wiederbeschaffungswert ist der Preis für ein gleichwertiges unbeschädigtes Auto. Der Restwert ist der Wert Ihres beschädigten Fahrzeugs im aktuellen Zustand. Die Differenz beider Werte bestimmt Ihre Entschädigung bei einem Totalschaden.
In der Regel nicht. Maßgeblich ist meist der Restwert auf Ihrem regionalen Markt, nicht das höchste Gebot einer überregionalen Restwertbörse. Ein Gutachten hält den korrekten Wert fest.
Ja. Bei einem Totalschaden können Sie das Auto behalten und zum ermittelten Restwert verkaufen. Verkaufen Sie es aber nicht, bevor der Restwert im Gutachten dokumentiert ist – sonst fehlt Ihnen die Grundlage gegenüber der Versicherung.
Vor allem Alter, Kilometerstand, Marke, Modell, Zustand und Ausstattung – und bei einem Unfallauto zusätzlich Art und Schwere der Schäden. Ein Sachverständiger berücksichtigt all diese Faktoren bei der Restwertermittlung.
Der Restwert ist ein kleiner Begriff mit großer Wirkung auf Ihre Auszahlung – besonders beim Totalschaden. Je höher er angesetzt wird, desto weniger bekommen Sie. Genau deshalb sollten Sie die Ermittlung nicht der gegnerischen Versicherung überlassen. Ein unabhängiges Gutachten sichert den korrekten, marktgerechten Restwert und sorgt dafür, dass Sie die Entschädigung erhalten, die Ihnen zusteht.
Sie hatten einen Unfall und stehen vor einem möglichen Totalschaden? Fordern Sie ein unabhängiges Gutachten unseres Netzwerks an – wir ermitteln Restwert und Wiederbeschaffungswert neutral und kommen dafür bundesweit zu Ihnen vor Ort.
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