Leasingrückgabe-Gutachten vom unabhängigen Sachverständigen

Leasing-Rückgabe

Bei der Leasing-Rückgabe bestimmt meist der Leasinggeber den Gutachter. Was dieser als Schaden über die normale Abnutzung hinaus bewertet, kann je nach Vertrag zu Nachzahlungen führen. Ein unabhängiger Kfz-Sachverständiger dokumentiert den Zustand vorher neutral oder prüft ein Rückgabegutachten, das Ihnen bereits vorliegt.

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Was beim Leasingrückgabe-Gutachten geprüft wird

Am Ende der Laufzeit wird das Fahrzeug Bauteil für Bauteil durchgesehen, zum Beispiel beim Händler oder bei einer Prüforganisation wie der DEKRA. Festgehalten wird, was über die normale Abnutzung hinausgeht, meist mit Fotos und einer Bewertung je Schaden. Typische Prüfpunkte sind:

• Lack und Karosserie: Kratzer, Dellen, Steinschläge, Lackschäden
• Felgen und Reifen: Bordsteinschäden, Verformungen, Profiltiefe
• Scheiben und Leuchten: Steinschläge, Risse, Kratzer
• Innenraum: Polster und Fahrersitz, Verkleidungen, Brandlöcher, Risse, Gerüche
• Wartung: Serviceheft und vorgeschriebene Inspektionen
• Vollständigkeit: Zweitschlüssel, Ladekabel, Bordmappe und Zubehör
• Kilometerstand im Vergleich zur vereinbarten Laufleistung

Normale Gebrauchsspuren oder Schaden?

Verschleiß durch vertragsgemäße Nutzung müssen Sie als Leasingnehmer nicht bezahlen, das Auto muss bei der Rückgabe nicht wie neu aussehen. Wo genau die Grenze liegt, steht nicht im Gesetz, sondern im Leasingvertrag oder in dem Schadenkatalog, den er einbezieht. Verbreitet sind zum Beispiel die „Faire Fahrzeugbewertung“ des Verbands VMF, der Katalog „Fair Return“ der DEKRA und eigene Kataloge der Leasingbanken der Hersteller. Ihre Grenzen unterscheiden sich, und wie streng bewertet wird, hängt auch vom Alter und von der Laufleistung des Fahrzeugs ab.

Der VMF-Katalog für Pkw nennt unter anderem diese Beispiele. Sie gelten nur, wenn Ihr Vertrag den Katalog einbezieht:

Wird in der Regel nicht berechnet

• Reifen mit mindestens 2 mm Profil (Sommer) bzw. 4 mm (Winter, Allwetter)
• Kratzer an Alufelgen bis 20 mm ohne Materialabtrag
• bis zu 5 Steinschläge je 10 × 10 cm im Frontbereich, die nicht bis zur Grundierung reichen
• bis zu 3 Dellen bis 20 mm je Bauteil ohne Lackierbedarf
• polierbare Kratzer im Lack, etwa aus der Waschstraße
• Abrieb an Polstern und Lenkrad, verblasste Farben im Innenraum

Wird in der Regel berechnet

• Reifen unter diesen Profiltiefen, Risse oder Beulen im Reifen
• Felgen mit Verformung, Absplitterung oder größeren Kratzern
• Hagelschäden sowie nicht oder unsachgemäß reparierte Schäden
• Brandlöcher, Risse und deutliche Gerüche, etwa von Tabak oder Tieren
• sicherheitsrelevante Schäden an der Frontscheibe

Quelle: VMF, „Die faire Fahrzeugbewertung“ für Pkw, Stand 06/2022. Andere Kataloge setzen andere Grenzen, maßgeblich ist Ihr Vertrag.

Wer bezahlt das Gutachten bei der Leasingrückgabe?

Meist bestimmt der Leasinggeber den Gutachter. Wer die Kosten trägt, regelt der Vertrag, und die Regeln gehen auseinander: Manche Leasinggeber tragen das Rückgabegutachten selbst, andere berechnen eine Pauschale weiter, in ihren Bedingungen zum Beispiel 172,55 € oder 180 € (Stand 2025/2026). Ältere Klauseln sehen für den Streitfall auch eine Teilung je zur Hälfte vor.

Ein Gutachten, das Sie als Leasingnehmer selbst beauftragen, bezahlen Sie in der Regel selbst. Es lohnt sich vor allem, wenn sichtbare Schäden da sind. Ohne erkennbare Schäden ist ein Vorab-Check eher verzichtbar.

So läuft der Rückgabe-Check mit uns ab

1. Anfrage stellen: Über das Formular auf dieser Seite oder per Telefon. Nennen Sie uns Fahrzeug, Standort und, falls bekannt, den Rückgabetermin.
2. Termin abstimmen: Ein unabhängiger Kfz-Sachverständiger aus unserem Netzwerk übernimmt den Termin, den wir mit Ihnen abstimmen.
3. Zustand dokumentieren: Der Sachverständige sieht sich das Fahrzeug an, hält jeden Mangel mit Fotos fest und schätzt ein, ob er über die normale Abnutzung hinausgeht.
4. Entscheiden: Mit dem Bericht entscheiden Sie, ob Sie vor der Rückgabe etwas reparieren lassen. Und Sie haben bei der Rückgabe eine eigene Dokumentation des Zustands.

Sie haben das Recht, Ihr Leasingfahrzeug zeitnah vor der Rückgabe auf Schäden begutachten zu lassen und diese bis zur Rückgabe zu beseitigen. Das hat der Bundesgerichtshof bestätigt (Urteil vom 17.07.2013, VIII ZR 334/12). Planen Sie den Check einige Wochen vor der Leasing-Rückgabe ein, damit Zeit für eine Reparatur bleibt.

Rückgabegutachten erhalten: Was tun, wenn die Forderung zu hoch erscheint?

Beim Kilometerleasing schuldet der Leasingnehmer für Schäden den Minderwert: die Differenz zwischen dem Wert des Fahrzeugs mit den Schäden und seinem Wert im vertragsgemäßen Zustand (BGH, Urteil vom 24.04.2013, VIII ZR 265/12). Das ist nicht automatisch so viel wie die Reparaturkosten. Umsatzsteuer fällt auf diesen Minderwertausgleich nicht an (BGH, VIII ZR 260/10; BFH, XI R 6/11).

Dass die Abnutzung über das normale Maß hinausgeht, muss der Leasinggeber nachweisen, nicht der Leasingnehmer. Ein unabhängiger Sachverständiger kann das Rückgabegutachten technisch prüfen: Sind die Schäden richtig erfasst, ist die Höhe des angesetzten Minderwerts nachvollziehbar, wurde der vereinbarte Schadenkatalog angewendet? Wenn nötig, erstellt er ein Gegengutachten.

Ob und wie Sie eine Forderung zurückweisen, ist eine Rechtsfrage. Manche Verträge enthalten eine Schiedsgutachter-Klausel, die das Ergebnis eines bestimmten Sachverständigen weitgehend verbindlich macht. Lassen Sie Vertrag und Forderung im Zweifel von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht oder der Verbraucherzentrale prüfen.

Was kostet ein Gutachten zur Leasingrückgabe?

Für einen Zustandsbericht vor der Rückgabe gibt es keine festen Marktpreise, Prüforganisationen nennen ihre Preise meist nur auf Anfrage. Rückgabegutachten, die Leasinggeber weiterberechnen, liegen in deren Bedingungen zum Beispiel bei 172,55 € oder 180 €.

Was der Rückgabe-Check bei uns kostet, hängt vom Fahrzeug und vom Umfang ab. Den Preis nennen wir Ihnen, bevor Sie den Termin bestätigen.

Kilometerleasing oder Restwertleasing: Worauf es ankommt

Beim Kilometerleasing geht es um Schäden und Kilometer. Für Schäden zahlen Sie den Minderwert, für Mehrkilometer fallen Nachzahlungen an, Minderkilometer werden vergütet. Üblich ist eine Toleranz von 2.500 km, die genauen Sätze stehen im Vertrag. Das Risiko, was der Wagen beim Verkauf noch bringt, trägt der Leasinggeber.

Beim Restwertleasing tragen Sie dieses Risiko. Bringt das Fahrzeug weniger als den vereinbarten Restwert, zahlen Sie die Differenz, einen Mehrerlös erhalten Sie in der Regel zu 75 %. Der Leasinggeber muss das Fahrzeug bestmöglich verwerten. Ein eigenes Kfz-Wertgutachten zeigt, was Ihr Fahrzeug zum Rückgabezeitpunkt wert ist.

Mehrere Leasingfahrzeuge im Unternehmen?

Gehen in Ihrem Unternehmen regelmäßig Leasingfahrzeuge zurück, lohnt sich ein fester Ablauf: Zustand vorab dokumentieren, kleine Schäden gezielt beheben, Rückgaben planen. Wie wir Unternehmen bei Schäden an ihren Fahrzeugen unterstützen, lesen Sie auf unserer Seite Für Fuhrparks.

Häufige Fragen zur Leasingrückgabe

Wer bezahlt den Gutachter bei der Leasingrückgabe?

Das regelt Ihr Leasingvertrag. Manche Leasinggeber tragen das Rückgabegutachten selbst, andere berechnen eine Pauschale weiter, in ihren Bedingungen zum Beispiel 172,55 € oder 180 €. Ein Gutachten, das Sie selbst beauftragen, bezahlen Sie in der Regel selbst.

Ist ein eigenes Gutachten vor der Leasingrückgabe sinnvoll?

Vor allem dann, wenn sichtbare Schäden da sind. Mit einer eigenen Dokumentation wissen Sie vorher, was bei der Rückgabe Ihres Autos auf Sie zukommen kann, und können entscheiden, ob sich eine Reparatur lohnt. Ohne erkennbare Schäden ist ein Vorab-Check eher verzichtbar.

Was gilt bei der Leasingrückgabe als normale Gebrauchsspur?

Verschleiß durch vertragsgemäßen Gebrauch, etwa polierbare Kratzer, leichte Steinschläge, die nicht bis zur Grundierung reichen, oder Abrieb an Polstern. Die genauen Grenzen legt der Schadenkatalog fest, den Ihr Vertrag einbezieht, und die Kataloge unterscheiden sich.

Muss ich das Rückgabeprotokoll sofort unterschreiben?

Lesen Sie das Protokoll vorher in Ruhe. Mit Ihrer Unterschrift können Sie Mängel und damit auch Nachzahlungen anerkennen. Vermerken Sie, womit Sie nicht einverstanden sind, und fotografieren Sie das Fahrzeug bei der Übergabe von allen Seiten und innen.

Kann ich ein Leasingrückgabe-Gutachten anfechten?

Die Einschätzung des Leasinggebers ist nicht unangreifbar, und er muss nachweisen, dass die Abnutzung über das normale Maß hinausgeht. Technisch prüft das ein unabhängiger Sachverständiger, wenn nötig mit einem Gegengutachten. Ob Ihr Vertrag eine verbindliche Schiedsgutachter-Klausel enthält und wie Sie vorgehen, klären Sie mit einem Fachanwalt für Verkehrsrecht oder der Verbraucherzentrale.

Was kostet ein Gutachten zur Leasingrückgabe?

Feste Marktpreise gibt es nicht. Rückgabegutachten, die Leasinggeber weiterberechnen, liegen zum Beispiel bei 172,55 € oder 180 €. Was der Rückgabe-Check bei uns kostet, nennen wir Ihnen vor dem Termin.

Wie lange kann der Leasinggeber nach der Rückgabe noch Geld verlangen?

Den Minderwertausgleich beim Kilometerleasing kann er nach dem Bundesgerichtshof innerhalb der regelmäßigen Verjährungsfrist verlangen, also in der Regel drei Jahre ab dem Ende des Jahres, in dem der Anspruch entstanden ist, und nicht nur sechs Monate (Urteil vom 14.11.2012, VIII ZR 22/12).

Lohnt sich Smart Repair vor der Rückgabe?

Kleine Macken vorher zu beheben kann sich lohnen: Was vor der Rückgabe fachgerecht repariert ist, kann nicht mehr als Minderwert berechnet werden. Viele Schadenkataloge setzen für solche Schäden aber ohnehin nur die Smart-Repair-Kosten an, und schlecht ausgeführte Reparaturen werden voll berechnet. Prüfen Sie außerdem, ob Ihr Vertrag eine bestimmte Werkstatt vorschreibt.

Rückgabe-Check anfragen

Sagen Sie uns, worum es geht. Wir melden uns und stimmen den Termin mit Ihnen ab – zu Ihnen kommt ein unabhängiger Kfz-Sachverständiger aus unserem Netzwerk.

Wir fragen: Ihr Anliegen, Vor- und Nachname, Telefon, E-Mail, PLZ, Ort, Fahrzeug (Marke und Modell), Geplanter Rückgabetermin (falls bekannt), Ihre Nachricht (optional).

Lieber direkt sprechen? Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns: +49 152 058 176 93 · info@gutachternetzwerk.com